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菲律賓新計劃直指南海,中國劃出紅線,菲三大鐵路項目停貸
點擊:2581  作者:兵國大事    來源:“兵國大事”微信公眾號  發布時間:2023-10-27 21:05:15

 

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菲律賓推出地平線3號計劃,目標直奔南海,國防部直接劃出紅線

 

就在10月26日下午,中國國防部舉行例行記者會,國防部新聞發言人吳謙大校針對近期菲律賓實施的“地平線3”號國防現代化計劃進行了強烈譴責。他表示,中國對仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權,任何破壞地區和平穩定、侵犯中國領土主權和海洋權益的行為都將受到中國軍隊的堅決反對和回應。
其實對于中國國防部的強勢回應,首先,我們需要了解菲律賓的“地平線1”和“地平線2”計劃。這些計劃是菲律賓早期的國防現代化計劃,主要目的是提升菲律賓的軍事力量和防御能力。然而,這兩個計劃并未覆蓋菲律賓非法侵占的中國南海島礁。而“地平線3”號計劃則有所不同。根據吳謙的表態,這一計劃不僅覆蓋了中國南海島礁,更企圖在非法侵占的中國領土上進行軍事部署,這無疑是對中國主權和領土完整的嚴重挑釁。
菲律賓方面的圖謀是什么呢?首先,通過“地平線3”號計劃,菲律賓企圖增強其在南海地區的軍事存在感,進一步鞏固其非法侵占的中國南海島礁。要知道這些南海島礁下面可蘊藏著豐富的石油菲律賓,可就是奔這些油氣資源而來,畢竟這會給菲律賓帶來豐厚的利潤。其次,這一計劃也反映出菲律賓對中國日益增長的軍事威脅感,以及其在地區安全格局變化中的焦慮和不安。在菲律賓看來增強自己的軍事實力,以及對島礁的控制能力,就可以在一定程度上來應對中國。
那么,我國為何要反對菲律賓的“地平線”計劃呢?首先,中國對仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權。任何試圖在非法侵占的中國領土上實施軍事行動的行為都將受到中國軍隊的堅決反擊。菲律賓在上世紀70年代,就開始搶占中國的南海島礁,包括中業島在內的8個島礁,都已經被菲律賓所占據。如今菲律賓又想將仁愛礁據為己有,中國絕不能容忍菲律賓再繼續非法占據下去。

 

 

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其次,“地平線3”號計劃的實施將進一步加劇南海地區的緊張局勢,破壞地區和平穩定。菲律賓就是想要將南海的島礁劃入他的計劃當中,甚至要加固非法坐灘在仁愛礁的馬德雷山后。這就意味著菲律賓的計劃已經涉及到中國的仁愛礁,這就是對中國南海島礁赤裸裸的主權侵犯此外,這一計劃也將為其他國家提供借口,使南海地區的軍事沖突風險進一步上升,顯然中國不會允許菲律賓這種無恥計劃?


 

對于中國而言,維護國家領土主權和海洋權益是其核心利益所在。中國軍隊將一如既往地堅決維護國家的領土主權和海洋權益。菲律賓想要在中國南海推進這樣的計劃,我國防部必然要給菲律賓劃出紅線。絕不能讓菲律賓的圖謀得逞,更不可能讓菲律賓坐實對仁愛礁的非法控制。同時,中方也希望國際社會能夠認清菲律賓“地平線3”號計劃的真實意圖,共同維護南海地區的和平穩定。

 

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在此次國防部例行記者會上,吳謙大校對于菲律賓的“地平線3”號計劃,中國將采取一切必要措施,堅決捍衛國家的主權和領土完整。總的來說,菲律賓的“地平線3”號計劃無疑是對中國主權和領土完整的嚴重挑釁。如果菲律賓方面執意妄為,并試圖挑釁中國劃出的紅線,那么菲律賓就要做好來自中國的強硬反擊。而中國也將完全可以考慮拖走仁愛礁非法坐灘的馬德雷山號同時也可以考慮收回菲律賓在南海非法搶占的8個島礁。


援引環球時報消息,美國總統拜登26日在面對媒體時,被問及如何看待中菲海上摩擦事件,拜登叫囂稱“任何針對菲律賓飛機、船只或武裝部隊的攻擊都將觸發我們與菲律賓的共同防御伙伴條約,美國對菲防衛承諾堅如磐石”,隨后拜登話鋒一轉,又稱“美國會用一切可能的方式與中國競爭,但不尋求與中國沖突”。先是叫嚷著“中國不許還手,否則美國將親自下場”,轉過頭又說“不尋求沖突”,拜登這番變臉的確展現出了技術難度,也從側面證明拜登對菲律賓所謂的承諾只是一張廢紙,并不會真正兌現。

菲律賓三大鐵路項目全部停貸,中菲關系惡化令合作無望

 

菲律賓網媒拉普勒新聞網(Rappler)10月26日報道說,菲律賓交通部長海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)周四表示,馬尼拉目前在為棉蘭老島鐵路、蘇比克-克拉克鐵路、南線長途鐵路尋求其他融資來源。這些鐵路項目都是由上一屆政府啟動的,最初計劃由中國資助和興建。包蒂斯塔表示,看來中國對資助菲律賓基礎設施項目已不那么感興趣了。

 

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菲律賓還好意思說,自己對于中菲關系都干了什么勾當,難道自己不知道嗎?中國還會對菲律賓的基礎系建設進行投資嗎?根據報道,這三項鐵路項目已經得到菲律賓國家經濟和發展署的批準,是197項最重要基礎設施項目的一部分。建成后,這三條鐵路總長約739公里。但是這些項目的實際建設還沒有開始,因為中國一直不愿同意菲律賓政府提出的貸款條件。實際上,中國自2022年7月起就沒有對菲律賓就這些項目提出的正式開發援助請求采取行動。

 

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顯然菲律賓方面對于中國與菲律賓的合作項目有些不滿,畢竟中國自從2022年7月就停止了對菲律賓的援助行動,這也意味著菲律賓的鐵路項目將會因此而停止。其實就像菲律賓媒體所報道的那樣,菲律賓政府提出了更加苛刻的貸款條件,想要為菲律賓創造更多的有利條件。說白了,菲律賓的想法就是為日后賴賬做準備,因為菲律賓根本就沒有按照正常的商業合約規則來進行貸款,這樣的要求自然要遭到中國方面拒絕。


 

與此同時,在2022年菲律賓就已經表現出政治上的動蕩,尤其是與中國的關系問題上,更多的傾向于美國。特別是在南海問題上,菲律賓已經表現出想要炒作南海議題,想要在中美兩國之間玩蹺蹺板。在看到菲律賓有這樣的苗頭之后,中國方面又怎么可能不考慮菲律賓,又提出不同的貸款條件是否其背后有賴賬的意圖呢?那么面對菲律賓,想要進一步獲得中國貸款,中國必然要考慮菲律賓國內的政治因素,而如今看來,中國的決斷還是相對明智。
尤其是在今年年初,菲律賓總統小馬科斯訪問完中國之后立馬變臉,隨后在今年2月初美國防長到訪菲律賓,雙方之間就簽訂了新增4個軍事基地的協議,從而讓美軍在菲律賓的軍事基地從5個增加到了9個。而且更嚴重的是新增的4個軍事基地,其中三個都是面向我國臺海,這分明就是美菲兩國在未來軍事干涉臺海。而與此同時,菲律賓在南海,可是沒少制造事端,不僅僅主動挑釁中國南海島礁主權,還惡意污蔑中國以大欺小。

 

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如今菲律賓的三條鐵路項目已經陷入停滯,顯然這應該與當下的中菲關系緊張有著一定的關系。據菲律賓媒體報道,菲方一名資深經濟官員透露,中國高級經濟官員在談及對菲基建融資拖延的原因時表示,中方對“地緣政治因素”感到擔憂。其實對于中國方面的擔憂不無道理,畢竟對于菲律賓這種翻臉比翻書還快的國家,又有誰敢保證向菲律賓貸款之后菲律賓不會出現主動違約呢?尤其是兩國關系急轉直下之后,這種違約的風險只會更高。


而菲律賓媒體對此做進一步報道稱,這些鐵路和其他雄心勃勃的基礎設施建設項目是上任總統杜特爾特積極推動的。采取親中疏美外交政策的杜特爾特曾說,如果中國能夠幫助他在南部建設一條鐵路,他愿意在南海爭端中“閉嘴”。不過,幾年過后,許多項目要么脫軌,要么完全沒有兌現。報道表示,菲律賓政府還沒有完全放棄這三項鐵路建設項目。交通部長包蒂斯塔說,政府考慮從其他一些國家綜合融資和通過發行國債。

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不過問題就在于菲律賓想要獲得其他國家的融資或者獲得其他國家的貸款,恐怕實在是太難。菲律賓想要指望美國根本就沒戲,美國連自己的國家鐵路都沒錢改造,怎么可能來幫助菲律賓來改造他們的鐵路呢?更何況對于基礎設施建設方面來說,顯然中國擁有更大的建設能力和建設條件,而對于亞洲其他國家而言,恐怕沒有幾個國家會真正愿意接菲律賓這個攤子。尤其是菲律賓卻在不斷挑釁中國,這也意味著菲律賓的經濟能力恐怕未來堪憂。


那么對于那些即使能夠為菲律賓提供貸款的國家,如果只是從商業利益角度來講,在離開與中國的合作,恐怕菲律賓的鐵路建設的收益回報期只會變得更長。如果菲律賓不能有效進行融資,同時又不能找到合適的合作方,恐怕菲律賓這三條鐵路計劃將因此而擱置。可以說離開了與中國的合作,菲律賓這三條鐵路想要完工也基本無望。畢竟像中國這樣,又有資金又有技術,同時又有市場的國家,全世界恐怕已經沒有第2個了,可菲律賓卻偏偏逆勢而為!
(來源:“兵國大事”微信公眾號,修訂發布;圖片來自網絡,侵刪) 

 

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